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노란실선 주차 가능 여부와 차선별 의미

일상생활에 차를 갖고 다니다보면

주차를 어디에 해야할지 애매한 경우가 생깁니다.

오토바이나 자전거와는 다르게

자동차는 부피가 크기때문에 아무렇게나

주차가 불가능하기도 하고

단속 또한 많이 하기 때문인데요

오늘은 노란실선 주차가 가능한지 여부와

차선별로 의미가 어떤의미가 있을지에 대해

알아보도록 하겠습니다

차선에는 다양한 차선이 존재하죠

점선 실선 등등 다양한데요

노란실선 주차에 관련하여 알아볼것이기때문에

이외의 여러 차선별 의미에 대해서 알아보도록 하겠습니다

실선도 도로를 주행하다보면 여러가지 다양하죠

색상이 흰색 노란색 파란색 세가지로 존재하는데요.

노란실선 주차에 대해 알아보기 전에

이런 여러 색의 실선은 어떤것을 뜻하는지

알아보도록 하겠습니다.

다양한 차선의 종류와 의미

흰색 실선 : 차선 변경 금지

흰색 실선+점선 : 실선측 차선 변경 금지, 점선측 차선 변경 가능

흰색 이중실선 : 차선 변경 금지(일반 실선보다 더 강조됩니다)

흰색 점선 : 차선 변경 가능

노란 실선 : 차선 변경 금지

노란 실선+점선 : 실선측 차선 변경 금지, 점선측 차선 변경 가능

노란 이중실선 : 차선 변경 절대금지

노란 점선 : 경우에 따라 차선 변경 가능

둘의 차이가 크게는 없어보이지만

노란 실선이나 이중실선의 경우는 주로 보호구역에

사용되는 경우가 많습니다.

또한 점선의 의미가 사뭇 다르기도 하죠.

흰색은 가능/불가능이라 한다면

노란색은 이중실선을 제외한 경우는

상황에따라 가능/불가능이 주로 적용되는듯 합니다.

그렇다면 노란실선 주차 가능여부는 어떨까요

노란실선 주차 여부

노란실선 주차 가능여부는 주정차를 금지하지만

상황에 따라 주정차가 가능 할 수 있습니다.

하지만 이중실선의 경우는 절대 불가능하며

노란실선 주차가 상황에 따라 가능하다 하더라도

근처에 소방시설, 교차로, 건널목 등이 존재한다면

노란실선 주차는 불가능 하다는 점 알고계시는게 좋아요

노란실선은 이렇게 경우에 따라

주차가 가능할 수도, 불가능 할 수도 있습니다.

그렇기때문에 노란실선이 있는 도로에서

노란실선 주차를 해야하는 상황이라면 우선

주변에 금지될 만한 조건이 없는지

노란실선인지 두줄실선인지를 파악하신 뒤

주차를 하시는것이 좋아요

또한 길목에 주차금지 표지판이 있다면

노란실선이라 하더라도 주차가 불가능한 곳이니

가능한 주차를 하지 않으시는것이 좋습니다.

이렇게 노란실선 주차 가능여부를 알아보았는데요

노란실선 주차는 경우에따라 상황이 변한다는 점

기억해 주시길 바랍니다.

또한 흰색실선 및 기타 다른 차선에 대해서도 알아봤는데요

실선이나 점선 등의 색상이 다르면 내포한 뜻이 다를 수 있기때문에

가능한 차선별 의미에 대해 잘 숙지해주시고

안전한 드라이빙과

안전한 차 유지가 되시길 바라며

오늘의 글을 마치도록 하겠습니다.

감사합니다 오늘도 좋은하루 보내세요

엔진오일 유통기한 교환주기 알아봅시다

안녕하세요 여러분

많은 분들이 차를 이용하시는 요즘

차에 대해 궁금하실게 많으실 수 있습니다

그래서 오늘은 자동차 관련하여

몇 가지 정보를 알려드리려 하는데요

그중 자동차의 심장이라고 할 수 있겠죠

바로 엔진오일에 대해

알아보도록 하겠습니다

엔진을 위해서라도 엔진오일은

아주 필수적인 요소이죠

엔진을 심장이라고 한다면

엔진오일은 심장을 뛰게 만드는 원동력

그 자체라 할 수 있겠습니다

그렇기 때문에 엔진오일 관리는 아주 중요하죠

자동차의 심장인 엔진

그리고 엔진을 움직이게 만드는 엔진오일

그래서 오늘은 아주아주 중요한

엔진오일 유통기한과 교환주기를 알아보겠습니다

엔진오일은 주기적으로 많이들 교체하시죠

아무래도 소모품이다 보니 지속적인 관리를

필요로 하는 친군데요

그렇다면 엔진오일은 교환주기가

어떻게 되는 걸까요?

차를 어떻게 타느냐 

얼마나 관리하느냐에 따라 조금씩

차이는 존재합니다

하지만 일반적으로는 5,000km마다 교체한다고

많이들 알고 계시는데요

하지만 이는 너무 자주 갈아주는 방법으로

5,000km보다는 10,000km 정도의 주기마다

갈아주시는 것이 좋습니다

폭이 상당히 넓기 때문에

5,000km~10,000km쯤 갈아주시는 게 좋다고

생각하는데요

도심위주의 운전을 기준으로 하여

평균적으로 계산해 보자면

약 7~8,000km가량을 운행한 뒤

교체하시는 게 좋습니다

하지만 이 또한

주로 주행하는 도로의 차이나

운전 스타일에 따라, 차량의 종류에 따라

편차가 있기 때문에 어느 정도 기준치 참고용으로

봐주시는 게 좋아요

엔진오일은 두 가지 종류로 나뉘어 있죠

바로 합성유, 광유입니다

광유는 불순물이 많으며 엔진오일로써의 기능이

비교적 짧은 편입니다

합성유는 불순물이 적기 때문에 엔진오일로써의 기능이

긴 편이지만 그만큼 광유보다 비싸다는 단점이 있죠

또한 엔진오일에는 등급이 존재합니다

여러 등급이 존재하기 때문에

자신의 차량엔진이 어떤 엔진이냐에 따라서

엔진오일을 넣어주시는 것이 좋습니다

그렇다면 엔진오일 유통기한은 얼마나 될까요

엔진오일 유통기한

엔진오일 유통기한은 엔진오일의 종류가 어떤 것인지

개봉인지 미개봉인지에 따라 다릅니다

정확한 유통기한이 정해져 있진 않으나

미개봉 시 최장 10년

개봉 시 최장 2~3년으로 보고 있으며

보관상태나 엔진오일의 변질 유무에 따라

확인 후 이용하시는 게 좋습니다

엔진오일 유통기한과 교환주기를 알아보았는데요

무엇보다 가장 중요한 것은

유통기한보다는 엔진오일의 상태를 체크할 것

보관된 환경을 고려해 볼 것입니다

한 가지 팁을 알려드리자면

가솔린 차량 중 터보엔진을 사용하고 있는 차종의 경우

엔진오일은 가능한 SJ등급 이상을

사용하시는 것을 추천드립니다

오늘 알려드린 정보가

유익한 정보가 되었으면 좋겠습니다

감사합니다!

꼬리물기 벌금 알아보겠습니다.

출근 시간이나 퇴근 시간 등 운행하는 차량이

급격하게 많아지면서 교통 체증이 심각해지는

현상을 러시아워라고 부르는데요.

이렇게 교통 체증이 늘어날 때에는 많은

문제점들이 생깁니다.

그 중에서도 꼬리물기는 교통 체증을

증가시키는 요인 중에서도 대표적인데요.

꼬리물기란 내 신호에 교차로를 건너갈 수 없음에도

무리하게 주행하는 것을 말합니다.

보통 꼬리물기를 할 때의 경우를 보면

신호등이 초록불에서 황색불이 될 때

 급한 마음에 무리하게 앞차를 쫒아

주행하게 됩니다.

그러다보면 다른 차선에서 신호를 받아 출발하는

차량과 아슬아슬하게 비켜가는 상황도 생기고

신호 체계에 따라 막히는 곳에서는

교차로 중간에 멈춰서 있기도 합니다.

교차로 중간에 멈춰서 있는 차량으로 인해

교통 체증은 더욱 심해지게 되는데요.

꼬리물기는 도로교통법에 위반되는 행위로

오늘은 꼬리물기 벌금과 관련된 내용에 대해

알아보도록 하겠습니다.

도로교통법 제 46조 3항에서 다루고 있는 내용으로

꼬리물기 위반시에는 범칙금 및 과태료는 부과 받습니다.

범칙금과 과태료에 대한 차이를 간단하게

설명 드리겠습니다.

범칙금은 경찰관에게 직접 적발되어

벌금과 벌점을 부과받습니다.

운전자를 식별할 수 있기 때문에

차량 소유주가 아닌 위반 당시 적발된 운전자에게

직접 벌금과 벌점을 부과합니다.

과태료는 사람이 아닌 무인카메라에 적발되는 것으로

벌금만 부과받습니다.

카메라로는 운전자를 정확하게 식별하는데에

어려움이 있다보니 차량 번호로 소유주 정보를 찾아

벌금을 부과합니다.

과태료보다는 범칙금이 조금 더 무거운 형벌이라고

볼 수 있고 과태료의 경우는 기간 내에 납부시

감면 혜택이 있지만 범칙금은 혜택 부분이 없습니다.

또한 기간 내에 벌금을 납부하지 않았을 때에

벌금 증가율도 범칙금이 높습니다.

꼬리물기 벌금은

신호위반과 꼬리물기로 나뉘는데요.

신호위반으로 적용되는 꼬리물기 벌금은

승용차 기준 범칙금 60,000원에 벌금 15점

과태료 70,000원이 부과됩니다.

승합차 기준 범칙금 70,000원에 벌점 15점

과태료 80,000원이 부과됩니다.

이륜차 기준 범칙금 40,000원에 벌점 15점

과태료 50,000원이 부과됩니다.

꼬리물기로 적용되어 벌금을 물게되면

승용차 기준 범칙금 40,000원

과태료 50,000원이 부과됩니다.

승합차 기준 범칙금 50,000원

과태료 60,000원이 부과됩니다.

이륜차 기준 범칙금 30,000원

과태료 40,000원이 부과됩니다.

꼬리물기로 적용이되는 벌점은 부과되지 않습니다.

신호위반과 꼬리물기는 어떻게 구별할까요?

녹색불이었을때나 녹색불에서 황색불로 바뀌는 시점에

무리하게 진입을 했다면 꼬리물기로 적용됩니다.

황색불에서 빨간불로 바뀌는 시점에

무리하게 진입을 했다면 신호위반으로 적용이 됩니다.

물론 녹색불에 진입했는데 교차로 중간에 갇히는 경우

꼬리물기로 단속이 된다면 억울할 수 있습니다.

이러한 부분은 위반 내용에 대해 민원을 제기하면

충분히 취소할 수 있으니 너무 염려하지 마세요.

차량용 소화기 의무 알고있어야할 상식!

안녕하세요 여러분~!

오늘 하루도 알차게 보내고 계신가요?

저는 날씨가 좋아서인지 매일 같이

웃는 얼굴로 지내고 있답니다ㅎ

여러분들도 안좋은 일이 있으시다면

훌훌 털어버리시고 힘차고 좋은 모습으로

돌아오시기를 바랄게요~!

이번 글의 주제는 차량용 소화기 의무입니다.

차량용 소화기 의무에 대해서는 아마도

모르고 계셨던 분들이 많으실 텐데요.

2024년 12월부터 실시할 예정인 이 법안은

여러분들이 꼭 알고 계셔야 할 상식이 될 거예요.

소방 시설 설치 및 유지와 안전 관리에 대한 법률

제11조에는 5인 이상 탑승 가능한 자동차에

차량용 소화기 의무 설치 조항이 신설될 예정입니다.

5인 이상 탑승 가능한 자동차라고 하면

사실상 우리나라에 있는 모든 차량에

소화기를 설치해야 된다는 이야기입니다.

물론 이전에도 차량용 소화기 의무 설치에 대한

법률 사항은 있었지만 대형 자동차와 승합차 등에 한하여

이루어졌습니다.

이렇게 차량용 소화기 의무 설치의 법 조항이

확대되는 이유에는 여러 가지가 있습니다.

먼저 우리나라에 등록되는 자동차 수가 점점 증가하고 있고

차량이 많아지면서 운전자의 관리소홀, 부품결함 등으로 인한

화재가 많이 일어나고 있습니다.

2023년 기준으로 전체 화재 발생률은 감소했지만

유일하게 상승한 것은 자동차 화재 건수입니다.

앞으로도 자동차의 화재 건수는 늘어날 텐데요.

자신에게는 일어나지 않을 일이라고 생각하며

안일하게 생각할 것이 아니라,

언제든지 나에게도 일어날 수 있는 일이라고

생가하며 의무 때문이 아닌 자발적으로

설치하는 모습이 이상적일 것입니다.

자동차용 소화기에는 여러 가지 종류가 있습니다.

소화기 종류에는 이산화탄소, 분말, 폼, 강화액, 할로겐화물이 있습니다.

차량용 소화기의 종류마다 기능성이나 비용 등이 다르기 때문에

잘 확인하고 구매를 하시는 것이 좋습니다.

또한 소화기의 보증기간과 내용연수를 꼭 확인해야 하며

10년이 지난 소화기의 경우는 성능의 문제가 없는지

확인하여 교체 여부를 결정하는 것이 좋습니다.

그리고 분말, 이산화탄소 등의 소화기는

오랫동안 사용하지 않으면 내용물이 뭉쳐

사용할 때 정상적으로 작동되지 않을 수 있습니다.

주기적으로 한 번씩 소화기를 흔들어주는 것이 좋으며

차량에 설치할 때에는 자신의 손이 잘 닿을 수 있는 곳에

설치하는 것이 좋습니다.

차량용 소화기 한 개는 소방차 한 대와 맞먹는

효율을 가지고 있습니다.

자동차에 불이 제대로 붙기 전

골든타임에 소화기로 불의 근원지를 잡는 것이

가장 쉽고 부가적인 피해를 막을 수 있습니다.

그것을 가능하게 해주는 것이

차량용 소화기인 셈이죠.

소화기에는 단위라는 개념이 있는데요.

1 단위는 0.7kg이며  불을 소화할 수 있는

능력이라고도 볼 수 있습니다.

총 3 단위까지 있으며

경차 1 단위 소화기 1개

소형차 2 단위 소화기 1개 또는 1단위 2개

중형차 2단위 소화기 2개

대형차 3 단위 1개 및 2 단위 2개

7인승 이상 차량 1 단위 소화기 1개

화물 중형차 1단위 소화기 1개

화물 대형차 2 단위 1개 또는 1 단위 2개

위와 같이 자동차의 종류에 따라

설치해야 할 소화기의 종류도 달라집니다.

만약 차량에 화재가 났다면

가능한 경우 갓길에 차를 세우고

불가능한 경우에는 그 즉시 차에서 빠져나옵니다.

차에서 빠져나오기 전에 뒤 차량과의 사고 방지를 위해

깜빡이를 켜준다면 더욱 좋고 119에 신고한 뒤

바로 차량용 소화기를 이용해 초기 화재 진압을 해줍니다.

약 5분 정도 진압을 했는데도 불구하고

불길이 사그라들지 않는다면 차량 폭발로 인한

피해 우려가 있으니 최대한 멀리 피해 주시는 게 좋습니다.

평소에 차량 화재를 방지하기 위해서는

오일 누유 점검 및 냉각수 점검이 필요합니다.

항상 안전 운전하시길 바라며 여기서 마치겠습니다.

감사합니다.

자동차 신호위반 적발되었을 때 벌금 알아보자

안녕하세요 부산트럭입니다.

선선해진 날씨 덕분인지 요즘 기분이 참 좋습니다.

날씨가 갑자기 쌀쌀해지는 바람에 급하게

가을, 겨울 옷들을 꺼내었는데요.

요즘 같은 날씨에는 멋지게 차려입고

좋은 곳으로 드라이브를 가는 것이

제 나름의 힐링 방법이랍니다.

오늘의 주제는 자동차 신호위반입니다.

안전운전, 방어운전을 한다고 말하지만

사람인지라 가끔씩 초행길이거나

급한 일이 생기면 신호위반이나 속도위반을

하는 경우가 있습니다.

이제까지 벌점은 안 받아봤지만

과태료는 몇 번 내본 적이 있네요ㅎ

자동차 신호위반을 했을 때

과태료, 범칙금이 얼마나 나오는지,

또 무엇이 다른지 알아보도록 하겠습니다.

먼저 과태료와 범칙금의 차이부터 알아볼까요?

과태료는 무인 카메라의 단속에 적발되었을 때

부과되는 벌금입니다.

이동형 카메라, 구간 단속 카메라, 신호위반 카메라 등

무인으로 단속을 하는 카메라들에게 적발되면

고지서가 날아오는데 그게 과태료입니다.

범칙금은 경찰관이 직접 단속하는 데에 적발되었을 때

부과되는 벌금입니다.

범칙금은 상황에 따라 벌점이 부과되기도 합니다.

과태료보다 범칙금이 더 무거운 형벌이라고

생각해 주시면 됩니다.

먼저 과태료는 운전자를 식별할 수 없기 때문에

자동차의 실제 소유주에게 벌금을 부과하고

범칙금은 운전자를 식별할 수 있기 때문에

자동차의 실제 소유주가 아닌 적발된 당시 운전을

하고 있던 사람에게 벌금을 부과합니다.

과태료는 기간 내에 벌금을 내면 감면 혜택을 주지만

범칙금은 감면 혜택이 없고 미납 시 가산금의 비율이

과태료보다 훨씬 높게 책정이 됩니다.

자동차 신호위반은 일반 도로와 교통약자보호구역에 따라

벌금이 달라지고 승용차, 승합차, 이륜차 등에 따라

벌금이 달라집니다.

교통약자보호구역에는

어린이보호구역, 노인보호구역, 장애인보호구역이 있습니다.

자동차 신호위반시 과태료는 얼마 나오는지 알아보겠습니다.

일반 도로 기준으로

일반 승용차 7만원, 승합차 8만 원, 이륜차 5만 원입니다.

교통약자보호구역 기준으로

승용차 13만 원, 승합차 14만 원, 이륜차 9만 원입니다.

자동차 신호위반시 범칙금은 얼마가 나오는지 알아보겠습니다.

일반 도로 기준으로

승용차 6만 원에 벌점 15점, 승합차 7만 원에 벌점 15점

이륜차 4만 원에 벌점 15점이 부과됩니다.

교통약자보호구역 기준으로는

승용차 12만 원에 벌점 30점, 승합차 13만 원에 벌점 30점

이륜차 8만 원에 벌점 30점이 부과됩니다.

벌점이 40점까지 쌓이면 면허 정지가 됩니다.

교통약자보호구역은 일반 도로에 비해

부과되는 벌금과 벌점이 2배에 달합니다.

물론 교통 약자의 보호를 위해서

안전 운전을 해야 할 필요가 있지만

금전적인 부분에 대해서도 생각을 하면

각별히 주의해야 할 필요가 있겠죠.

자동차 신호위반의 경우는

일반 시민들도 운전을 하다가

다른 차량의 위반 모습을 촬영하여

안전신문고나 경찰청 스마트제보 앱을

이용하여 간단하게 신고할 수 있습니다.

물론 위반 상황이 담긴 증거물과

일자가 적인 증거물이 필수입니다.

자동차 사고이력 조회 이렇게 할 수 있습니다

자동차 사고이력 조회를 알아보시는 분들이라면

중고차 구매를 목적으로 하시는분들이실텐데요.

오늘은 중고차를 구매할 때 조금이라도

도움이 되고자 자동차 사고이력 조회 방법에

대해 알려드리겠습니다.

과거에서부터 현재까지도

중고차 시장의 인식은 사람들에게

안좋게 박혀있습니다.

자동차를 판매하는 사람이

자신의 이익을 위해 자동차를 잘 모르는

소비자를 속여 터무니 없이 비싼 값에

판매를 하는 경우가 많기 때문이죠.

특히 허위매물이라고하여

시중에 있지도 않은 아주 저렴한 가격의

자동차를 판매한다며 인터넷에 올리고

소비자가 그 차를 보러오면 사실 문제가 있는

차량이라며 다른 차를 판매하는 수법입니다.

현재 허위매물로 자동차를 판매하는 것은

위법 사항이며 경찰에 신고를 하면

처벌받을 수 있는 행위입니다.

중고차를 구매하실 때에는 차량의 상태와

평균 시세를 아는 것이 중요하다는 것은

누구나 알고 있는 사실일텐데요.

먼저 자동차 사고이력 조회는 카히스토리라는

사이트에서 조회가 가능합니다.

여기서 주의해야할 것은 카히스토리에서는

사고를 보험으로 처리한 경우에만 이력을 보여줍니다.

예를 들어서 판매하기 전에 운전하던 사람이

벽에 긁히거나 박았는데 보험 처리를 하지 않고

공업사에 직접 방문하여 돈을 지불하고 수리를

한 부분은 나오지 않는다는 것이죠.

또한 다른 차량과 사고가 났더라도

보험 처리 하지않고 합의를 본 후에

직접 수리를 했다면 이력을 확인할 수 없다는 것입니다.

주의사항을 인지하셨다면

카히스토리 사이트에서

사고이력조회 버튼 클릭

차량번호 버튼 클릭

조회할 차량 번호 입력을 해주시면

회원 조회와 비회원 조회 버튼이 나옵니다.

회원의 경우는 1년 동안 자동차 사고이력 조회 5번을

770원만 받고 진행을 해주며, 비회원으로 조회를

하게되면 1번 조회할 때마다 2200원의

서비스 이용료를 내야합니다.

결제를 하고나면

자동차 기본 정보부터 시작해서

특수 용도 이력 정보, 소유자 변경이력,

자동차 특수 사고 이력, 보험사고이력 상세 정보,

어떤 부위를 수리했는지에 대한 자동차 그림이 나옵니다.

보통 차량 겉면의 경우는 수리한 경우가 있는데

차량 하부쪽에 수리한 이력이 있다고하면

구매를 신중하게 고려해보실 필요가 있습니다.

차량의 하부는 자동차의 뼈대라는 말이 있습니다.

처음 조립되어진 뼈대가 아닌 새로운 뼈대로

수리하게되면 추후에도 잘 맞지않아

잦은 고장 및 사고의 원인이 될 수 있습니다.

여기까지 자동차 사고이력 조회를 해보셨다면

자동차의 평균 시세를 알아보아야 할텐데요.

평균 시세의 경우는 자동차의 연식, 키로수, 색상에 따라

달라지게 됩니다.

연식이 오래되고 키로수가 높을수록 당연히

가격은 저렴해지고 우리나라 사람들의

문화적 특성상 흰색, 검정색을 선호하는데

흰색의 경우는 10만원에서 많게는 30만원까지

더 비싼 경우가 있습니다.

최대한 비슷한 조건의 차량의 시세를

여러 사이트 및 딜러를 통해 비교하는 것이

가장 좋은 방법이 될 수 있습니다.

마지막으로 침수차량을 확인하는 방법에

대해 간단히 설명드릴텐데요.

침수차량의 경우는 카히스토리에도 안나오는 경우가 많습니다.

침수차량인지 확인하는 방법은

안전벨트를 끝까지 당겨서 흙탕물이 묻어있는지

확인하는 방법.

보닛을 열고 엔진 깊숙한 곳 사이사이에

흙탕물이 끼어있는지 확인하기.

엔진에 물이차서 교환을 했다면

볼트만 새거로 교체되거나 없을 수 있습니다.

중고차 사실때에는 위와 같은 방법들을

활용하셔서 안전하고 좋은 자동차

구매하시길 바라겠습니다.

고속도로 1차선 단속 나아지는 교통 체증?

오늘 포스팅은 고속도로 1차선 단속에 대해

어떤 내용을 가지고 있는지 알아보겠습니다.

먼저 고속도로의 1차선은 운전하는 사람이

아니더라도 추월차선이라는 것을 알고 계실겁니다.

그런데 추월차선이 어떤 의미를 가지고 있는지는

모르시는 분들이 생각보다 많은데요.

고속도로 1차선 단속에 대해 얘기하기 전에

지정차로 제도에 대해 알아보도록 하겠습니다.

고속도로에서의 지정차로 제도는

자동차의 종류에 따라 주행할 수 있는 차로를

정하여 교통 흐름을 원활하게 만드는 것에

목적을 두고 있습니다.

고속도로가 3차선이라는 가정하에

1차로는 추월차로가 되는데요.

추월차로는 말그대로 추월을 할 수 있는 차로입니다.

여기서 헷갈리시는 분들이 많으신데

지속적인 주행을 할 수 있는게 아니라 추월을

하기 위한 주행만 가능한 차로인 것입니다.

도로교통법에는 지정차로 위반에 대한

내용도 다루기 있는데, 작년까지는

카메라나 경찰관의 직접적인 단속이 없었지만

올 해 중순부터는 단속을 강화한다고 밝혔습니다.

1차로에서 추월을 하고나서는 2차로에 복귀하여

지속적인 주행을 해야만 합니다.

2차로는 일반 승용차(경, 소형, 준중형, 중형)가

주행할 수 있는 차로이고,

대형, 화물차, 특수 차량, 건설 차량은

3차로에서만 주행을 해야합니다.

도로교통법에서 정하고 있는 추월은

내 앞 차의 왼쪽으로만 주행하여 추월이 가능하고

앞 차량의 주행 흐름에 방해가 없도록

다시 차선에 복귀해야 위반 사항이 없는

앞지르기가 성사됩니다.

2차로에서 일반 승용차가 앞차량을 앞지르기

하는 것은 가능하지만 3차로에 있는 차량이

지정차로가 아닌 2차로를 이용하여 추월 및 앞지르기

하는 것은 위반 사항에 해당하여

범칙금 및 과태료 부과 대상이 됩니다.

그렇다면 고속도로 1차선 단속에 대해

알아보겠습니다.

고속도로 1차선에서 단속을 하는 유형은

1차선에서 지속주행을 하는 자동차

지정차로를 위반하고 1차선에서 주행을 하는

차량들에 대해서 단속을 실시합니다.

다만 1차선에 버스전용차선이 있다면

2차로가 추월차로가 됩니다.

또한 교통 정체로 인해 80km 미만으로

주행해야한다면 1차로에서 지속 주행이 가능합니다.

대형 버스나 화물차 등이 추월차로인 1차로에서

주행을 하게되면 단속 대상이 되는 것인데요.

이와 같이 고속도로 1차선 단속을 하는 것은

위에서 언급했듯이 원활한 교통 흐름을

만들기 위해서라고 밝혔습니다.

지정차로를 위반했을때에는

범칙금으로 일반승용차 6만원

승합차 7만원입니다.

벌점은 각각 10점씩 부과됩니다.

앞지르기를 위반했을 경우에는

일반승용차 5만원

승합차 6만원입니다.

벌점은 각각 10점씩 부과됩니다.

고속도로가 2차선일 때에는

1차로는 그대로 추월차선이지만

2차로는 모든 차량의 주행차로가 됩니다.

그리고 터널 등에서 점선에서 실선으로

바뀌는 구간이 있는데,

추월하기 위해 1차선으로 변경했다가

실선으로 바뀌게되면 실선이

유지되는 동안은 1차선에서 주행이

가능합니다.

자동차 배터리 교체시기 그 외 소모품 교체시기

자동차를 구매하고 몇년씩 운행을 하다보면은

꼭 교체를 해주어야하는 소모품들이 존재하는데요.

오늘은 자동차 배터리 교체시기와

그 외 소모품들의 교체시기를 알아보겠습니다.

먼저 자동차의 배터리는 자동차 운행에 있어서

중요한 부품이라고 할 수 있습니다.

배터리의 수명이 다 되면 자동차의

시동조차 걸 수 없기 때문인데요.

또한 자동차 내부에 있는 기능들 또한

배터리의 전력을 이용하여 작동하는 것이

많기 때문에 수명이 다 하기 전에

교체해주시는 것이 좋습니다.

자동차 배터리 교체시기는 전문가마다

의견이 조금씩은 다르지만,

3년~4년 정도가 되면 교체를 해주는 것이 좋습니다.

배터리 제조일자를 기준으로 3년 정도가 되었다면

배터리 수명을 체크하여 교체를 진행해주시면 되는데요.

보닛을 열면 배터리의 제조일자를 볼 수 있으나

배터리의 수명은 운전량, 운전습관 등에 따라서

큰 폭으로 달라질 수 있기 때문에

배터리 수명 점검기를 통해 정확하게

검사를 진행하는 것이 비용적으로도

절감할 수 있는 좋은 방법입니다.

또는 자동차 운전 중에 엑셀레이터를 밟으면

헤드라이트의 밝기가 감소된다거나

클락션 소리가 작아졌다거나, 시동을 걸 때

모터의 회전 소리가 약해진 것들을 증상으로

배터리의 수명이 다한 것을 유추할 수 있습니다.

자동차 배터리 교체시기에 대한 내용은

여기까지 입니다.

그 외 자동차 소모품 교체시기에 대해 알아보겠습니다.

먼저 자동차의 심장과 같은 엔진을 움직일 수 있게

해주는 소모품 중 하나는 엔진오일인데요.

엔진오일의 교체시기는 5천킬로 주행시마다

교체해주는 것을 권장하고 있습니다.

브레이크 오일이나 파워 오일, 오토미션 오일은

약 4만킬로 주행시마다 교체해주시는 것이 좋습니다.

그리고 타이어 또한 안전 운전에

중요한 부품이라고 할 수 있는데요.

타이어의 교체시기는 약 5만킬로 주행시마다

교체해주는 것을 권장하고 있지만,

운전량이나 운전습관, 평소 싣고 다니는

짐의 무게, 주행하는 도로의 환경 등에

따라서 교체시기는 많이 달라질 수 있습니다.

만약에 장거리 운전을 많이 한다거나

자갈밭같이 비포장도로에서 주행을 많이 한다거나

화물차처럼 많은 짐을 싣고 다니는 경우

5만킬로가 아닌 2만5천킬로에서 3만킬로부터

점검을 하여 교체시기가 되면 교체를

해주시는것이 좋습니다.

그리고 주기적으로 갈아주어야하는 소모품 중에는

에어컨필터와 와이퍼도 있는데요.

에어컨필터의 경우는 요즘 미세먼지, 황사 등

공기가 좋지 않은 날들이 많기 때문에

주행을 많이하면 할수록 더욱 신경써서

교체해주어야 건강에 좋습니다.

평균적인 교체시기는 약 6개월에 한 번 정도인데요.

장거리 운전을 많이하거나 주행 시간이 긴 경우에는

4개월에 한 번씩 교체해주시는 것이 좋습니다.

와이어의 경우도 부품이 자동차 외부에 달려있기 때문에

비, 눈, 온도 등에 따라서 마모가 됩니다.

그래서 1만키로 정도 주행했을때

교체를 해주시거나 1년에 한 번 정도는

교체를 해주시는게 자동차 앞유리를

잘 보존할 수 있고 시야확보에도 좋습니다.