현대차의 겨우 메가트럭 단종과 신차 파비스 마이티 물량의 출고가 대략 6개월 소요되고 있는 상황입니다. 대우상용차는 물론이고 이스즈, 이베코, 볼보 모두 출고가 지연되고 있는 상황입니다. 신차 출고가 늦다보니 당연히 중고차 매물이 지연되고 있습니다. 거래중인 중견기업도 파비스 차량입고가 늦어져 이번달에 3대 출고 예정이었지만 한대만 출고 되었습니다.
창원중고트럭
중고차매물 부족 악순환 지속.
중고 매매시장에 매물이 부족하다보니 매매 가격이 대략 전년대비 10% ~ 20% 상승하였습니다. 부담스러운 가격으로 신규 구매자도 줄었고, 대차를 하시는 분들도 계획을 딜레이하고 있는 상황입니다. 당연히 물량이 줄수 밖에 없는 상황입니다.
창원 개별화문
신차가격, 특장가격 상승폭 UP 중고차로..
현대 메가트럭 단종 파비스 대체, 프리마 하이탑 모델, 마이티 상품성 개선형 출고 가격 UP
하이카, 크레인, 윙, 냉탑 등 특장비용 원자재 가격 상승으로 평균 제작시세 20% ~ 30% 증가
브랜드별 신차 가격이 대폭 상승하였고, 특장 장착 장비 또한 전년비 대부분 많이 비싸지다보니, 중고 차량으로 수요가 집중되었습니다.
없는 매물에 구매 수요가 많아지다보니 중고트럭 가격이 상승할수 밖에 없는 상황입니다.
이유는 너무 많지만 이까지만 하겠습니다. ㅠ 말로 설명 드리겠습니다. ㅜ
창원 개별화물 용달 임대 지입 넘버 매매
매입 차량 리스트 입니다.
메가 후축윙 15년 280마력 8.1m 게이트 실주행거리 35만km
마이티 3.5톤 신형 올뉴 3대 19년 와이드 카고 파렛트 2장 폭 16만km 18년 일반캡 10만km, 20년형 6만km 민트급
중고트럭을 사용하시다가 판매해야할 상황이 생기면 많은 분들이 어떻게 팔아야하나. 궁금해 하십니다.
화물차는 승용차와 다르게 취급하는 업체들이 한정적이고 차종이 너무 다양하여 정확한 시세 정보가 없기 때문입니다.
크게 몇가지 선택하시는 방법을 살펴보면
- 주변에 지인분들을 통한 연락처 받기, 알선요청
- 기존 거래한 업체 문의
- 승용차 딜러, 신차영업사원 등을 통한 판매
- 인터넷 광고 또는 차량에 붙은 스티커 연락
- 본인이 직접 판매
대부분의 판매자 분들이 해당 방법을 통해 판매를 하십니다. 그래서 많이 받으셨다고 만족하시는 분들도 계시고 적게 받았다고 후회하시는 분들도 많이 계십니다.
솔직히 크게 정답은 없습니다. 하지만 제가 몇가지 중요한 팁은 드릴 수 있습니다.
달에 화물차 수십대 정도 꾸준히 매매 하고 있는 입장, 그리고 다년간의 제 경험에서 말씀드리는 내용이니 참조만 하시기 바랍니다.
첫째. 최고가.직접소비자에게 팔아라!
본인이 직접 인터넷 중고차 플랫폼 업체 광고 화물운송인 카페 or 지인판매
판매에 대한 시간적 여유가 있으시거나.. 본인차량에 자신이 있다면 최선의 방법이라고 생각됩니다.
판매가 된다면, 준소매 가격으로 판매 할 수있고. 차량만 인기있는 년식, 규격의 차량이라면 한달안에 아니 그전에 정리가 가능하기 때문입니다.
하지만 화물차 특성상 대부분 특수 차량이 많아 구매자를 찾는 시간이 오래걸리고.. 직거래 방식이다 보니 판매 후 부차적으로 발생하는 수리비 부담 분쟁, 영업용의 경우 까다로운 서류작업등 이런저런 이유로 포기하시지만 가장 최고의 금액으로 판매 하실 수 있는 방법입니다.
규격화된 사이즈의 카고, 윙바디 등 인기있는 차량 7년-8년 이내의 비교적 좋은 년식의 화물차 본인의 차량에 대해 솔직하고 자신있게 말해줄수 있는 차량에 추천 드립니다.
둘째. 판매 관계자는 무조건 최소 !
누구 소개에 소개로 ? 판매는 직매입 하는 딜러에게 다.이.렉.트 로!
상사에 판매를 하시는 경우에는 되도록 중간에 개입하는 사람을 최소화 해라.
가장 안좋은 경우를 살펴보면..
차량을 정리 하시려고 지인 동료를 통해 잘아는 정비소나 캐피탈, 보험 업체에 문의를 하여 그분이 아는 소개딜러를 통해 판매를 하는 경우입니다.
판매되는 가격은 대부분 어느정도 기준선이 있는데 관계자들이 많다보면.. 아닌분도 당연히 있겠지만..
보통 이런경우 우리는 입이 세개 딸렸다고 합니다. 관계자가 세명이기 때문입니다.
본인의 소중한 시간을 소비해가며, 자원봉사 해주시는 분은 생각보다 많지는 않았습니다. ㅋ 당연한거라 생각합니다.
물론 진심으로 최대한 많은금액 좋은거래 될수 있도록 도움주시는 분들도 계셨습니다.
셋째. 한군대 견적은 절대 NO.
유선 가격견적은 최소 세군대 정도 받자. 단, 방문견적은 최소 인원으로..
견적은 당연히 많이 받아보면 좋습니다. 같은 차량이라도 딜러마다 보는 가격이 틀리기 때문입니다. 승용차야 워낙 거래가 많아 가격은 거의 비슷하고 소책자나 전산으로 가격확인이 가능하지만 화물차는 그런 자료가 없으며 딜러, 지역, 특장규격에 따라 정말 가격격차가 큽니다.
그리고 딜러별로 자신있어 하는 매물은 고가에 매입하며, 특수차의 경우 취급하는 사람과 자주 접하지 않은 딜러 가격은 확실히 차이가 납니다.
아울러 거래를 활발하게 하는 딜러의 경우 당연히 다른곳보다 경쟁력있는 가격을 제시할 있습니다.
최대한 자세히 차량 사진을 찍고, 차량상황에 대해 설명해준 후 최고가격이나 신뢰가 가는곳을 불러서 보여주고 정리하시는 방법을 추천 드립니다.
한번씩 여러군대 전화해서 전부 와서 보라고 하는 손님이 있는데.. 개인적으로는 최악이라고 생각합니다.
딜러도 비용과 시간을 들여야합니다. ㅠ 손님도 시간 낭비이고요.
최근에 수출차 한대를 일곱군대 부른 사람이 있었는데, 차보고 가격 이야기 할려고 하는데 아주머니가 자랑처럼 다섯번째라고 하길래.. 그냥 가격 안놓고 온 경험이 있습니다. 이정도 매너는 지키는게 현명하게 차량을 파는 방법이라고 생각합니다.
그리고 조심해야할 딜러 유형이 있는데.. 가격은 최고가를 이야기 하는데 막상 차를 보러가면 이것저것 하나부터 열까지 감가하거나 돈을 전부 지불하지 않고 일부만 준다거나.. 직거래로 판매해 드리겠다는 딜러분이 있는데. 이런 경우는 현장에서 절대 계약금을 받지말고 추가로 더 알아보시는걸 추천 드립니다.
차사진을 보고 견적을 주는것이기 때문에 대부분 연료 또는 밋션 개통에 이상이 없으면 크게 감가하지 않는것이 일반적이며 저 또한 그렇게 하고있습니다.
넷째. 자신의 차량에 자신감을 가지자 !
본인차가 자신없으면 딜러도 알고온다. 절대 본인이 나서서 가격을 깍아줄 필요 X
간혹 차량을 매입하러 가면, 본인차에 대해 너무 자신이 없는 분들이 있습니다.
딜러가 보기에 적당한 가격에 적당한 컨디션이라 매입을 하러 가는것인데. 본인차에 대해 단점만 말하고 알아서 가격을 깎아주시는 분들이 있습니다.
차량 운행상 발견하기 어려운 결함이 있는것은 당연히 고지를 해야하지만.
새차가 아닌 중고차이므로 어느정도는 딜러들도 감안해서 오고 신경쓰지 않는 부분도 많습니다.
손님이 직접 이것저것 단점을 설명하면서 말해주면서 가격을 깍아주시면 딜러인 제입장에서는 감사하지만.. 손님은 손해입니다.
단. 구동계통, 쏠림현상, 운행중 아니면 알수없는결함, 보험처리 없는 큰 사고 여부는 양심껏 말씀해주시는게 상도의 겠지요.
